Các máy câu cá được sử dụng để tạo ra một góc độ góc trên một vòng niêm phong. Quá trình này rất cần thiết trong việc tạo ra vòng đệm vết thương xoắn ốc (SWG). Vòng bên trong SWG được sử dụng trong các ứng dụng khác nhau trên một loạt các ngành công nghiệp. Chiếc nhẫn này rất quan trọng trong quy trình sản xuất và giúp đảm bảo một con dấu chặt chẽ trong các thiết lập áp suất cao.
Có một số ngành công nghiệp dựa vào máy móc cho vòng bên trong SWG:
- Dầu khí: Vòng bên trong SWG được sử dụng rộng rãi trong ngành dầu khí. Chiếc nhẫn phù hợp cho điều kiện áp suất cao và nhiệt độ cao.
- Hóa học: Vòng bên trong góc thường được sử dụng trong các nhà máy chế biến hóa học. Chiếc nhẫn có thể chịu được tính chất ăn mòn của nhiều hóa chất.
- Thực phẩm và đồ uống: Máy móc câu cá được sử dụng trong sản xuất thiết bị thực phẩm và đồ uống. Vòng có thể chịu được áp suất và nhiệt độ cao và có thể ngăn ngừa ô nhiễm.
- Dược phẩm: Ngành công nghiệp dược phẩm yêu cầu thiết bị chuyên dụng có thể chịu được các điều kiện khắc nghiệt của quy trình sản xuất. Vòng bên trong SWG được sử dụng trong ngành này để cung cấp một con dấu chặt chẽ trong các thiết lập áp suất cao.
- Ô tô: Vòng bên trong SWG được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô để giúp tạo ra một con dấu chặt chẽ trong điều kiện áp suất cao. Những con dấu này là các thành phần thiết yếu trong động cơ và truyền.
Tại sao vòng bên trong SWG lại quan trọng như vậy? Chiếc nhẫn cung cấp một con dấu chặt chẽ trong điều kiện áp suất cao, có thể ngăn ngừa rò rỉ và ô nhiễm. Ngoài ra, góc độ góc được tạo ra bởi máy Angling giúp phân phối tải đều trên vòng, giúp ngăn ngừa thiệt hại và hao mòn.
Nhìn chung, các máy câu cá cho vòng bên trong SWG đóng một vai trò quan trọng trong các ngành công nghiệp khác nhau. Những máy này giúp tạo ra một con dấu chặt chẽ trong điều kiện áp suất cao và ngăn ngừa rò rỉ và ô nhiễm. Khi được kết hợp với SWG, chiếc nhẫn có thể chịu được một phạm vi nhiệt độ và áp suất rộng, làm cho nó trở thành một lựa chọn linh hoạt và đáng tin cậy cho nhiều ứng dụng.
Tại Ningbo Kaxite Sealing Vật liệu, Ltd., chúng tôi chuyên sản xuất các vật liệu niêm phong chất lượng cao cho các ngành công nghiệp khác nhau. Các sản phẩm của chúng tôi bao gồm vòng bên trong SWG và máy câu cá. Để biết thêm thông tin về các sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi tại kaxite@seal-china.com.
Tài liệu nghiên cứu:
- R. S. Dias và G. A. Schneider. (2006). "Thử nghiệm các miếng đệm vết thương xoắn ốc dưới nén xuyên tâm và áp suất bên trong". Tạp chí Công nghệ tàu áp lực, 128 (3).
- D. Venugopal, B. K. Avvari, D. N. Rao và K. F. Qu. (2012). "Hành vi thư giãn căng thẳng của miếng đệm của khớp mặt bích bị bắt vít dưới nhiệt độ và áp suất cao". Tạp chí Công nghệ tàu áp lực, 134 (5).
- X. Li, Q. Lin và L. Wang. (2016). "Phân tích phần tử hữu hạn của các đặc tính tĩnh và động của niêm phong vết thương vết thương xoắn ốc dưới tải trọng bên ngoài". Tạp chí Công nghệ tàu áp lực, 138 (6).
- J. Kim, H. Lee, J. Kim và J. Hong. (2016). "Một cuộc điều tra thử nghiệm và số về hiệu suất niêm phong của loại miếng đệm kim loại từ kim loại đến kim loại dưới tải áp suất bên trong". Tạp chí Công nghệ tàu áp lực, 138 (2).
- M. R. Maleki và M. A. Latif. (2012). "Điều tra số phân phối tải trọng bu lông trong khớp mặt bích bị bắt gặp". Tạp chí Công nghệ tàu áp lực, 134 (4).
- X. Xie, H. Godbole, K. K. Chaturvedi và J. Kim. (2014). "Hiểu về hành vi thư giãn creep của các khớp bích bị bắt vít dưới nhiệt độ cao". Tạp chí Công nghệ tàu áp lực, 136 (5).
- G. Li, B. Chen và M. Wilson. (2017). "Nghiên cứu thực nghiệm về hiệu suất niêm phong của miếng đệm ở điều kiện tải trọng bu lông thấp". Tạp chí Công nghệ tàu áp lực, 139 (2).
- S. Arnaout và S. Chehade. (2015). "Hiệu suất niêm phong của miếng đệm vết thương xoắn ốc trong phân phối tải bu lông không đồng nhất". Tạp chí Công nghệ tàu áp lực, 137 (2).
- X. Wu và Y. Zhang. (2018). "Biến đổi tải trọng và ảnh hưởng của nó đến hiệu suất của khớp đệm kim loại". Tạp chí Công nghệ tàu áp lực, 140 (1).
- A. E. Bayoumi, B. S. Soliman, M. A. Abouelwafa và K. Alkassar. (2013). "Thất bại xoắn của các bu lông trong các khớp bích bắt vít". Tạp chí Công nghệ tàu áp lực, 135 (4).
